Suzuki v-strom 650 especificaciones
Marca: SUZUKI Modelo: V-Strom Año: 2014 Tipo de carrocería: Adventure Tourer Color: Rojo Estado: Excelente Kilometraje: 18000 Cilindrada (cc): 500 – 999cc Único propietario, excelente estado V-Strom 650, con …Ayer 16:39 – th.locanto.asia
Marca: SUZUKI Modelo: V-Strom Año: 2014 Tipo de carrocería: Adventure Tourer Color: Rojo Estado: Excelente Kilometraje: 075700 Cilindrada (cc): 500 – 999cc Suzuki 650 V-Strom. Madura farang propietario de nuevo y …17 Ene 2023 – th.locanto.asia
฿ 275.000BangkokSuzuki – V-Strom – Año 2018 – UsedEngine N/A Gearbox Manual Año 2018 Color Negro Body Type Touring Fuel Type Petrol Air Con N/A Drive Type N/A Condition Used > สภาพ : สวย > …25 Nov 2022 – suekairod.com
฿ 275.000BangkokSuzuki – V-Strom – Year 2018 – UsedEngine N/A Gearbox Manual Year 2018 Color Black Body Type Bigbike Fuel Type Petrol Air Con N/A Drive Type N/A Condition Used > สภาพ : สวย > …25 Nov 2022 – suekairod.com
฿ 249.000BangkokSuzuki – V-Strom – Year 2018 – UsedEngine N/A Gearbox Manual Year 2018 Color Black Body Type Bigbike Fuel Type Petrol Air Con N/A Drive Type N/A Condition Used > สภาพ : สวย > …25 Nov 2022 – suekairod.com
Suzuki v-strom en venta
El valor del Libro Naranja o cualquier precio o valoración mencionada en el informe es un precio indicativo, generalmente basado en la metodología patentada de Droom y / o sus afiliados / socios / filiales. El precio real del vehículo / dispositivo móvil puede variar en función del estado real del vehículo / dispositivo móvil y varios otros parámetros. Droom no se hace responsable de las pérdidas sufridas o las responsabilidades derivadas de la parte que confía en este informe.
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Suzuki v-strom 650 review
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Suzuki v-strom 650 problemas
Nunca juzgues un libro por su portada, ya que a pesar del hecho de que la moto de aventura de peso medio de Suzuki parece un poco “desafiante”, debajo de su fea fachada hay una máquina simplemente fantástica que está deseando salir. Impulsada por el motor bicilíndrico en V de la SV650, esta maravillosa moto absorberá los kilómetros de desplazamiento durante la semana y te llevará alegremente de vacaciones cuando surja la necesidad. Además, es increíblemente barata tanto de comprar como de usar, prácticamente indestructible y tan práctica que te hace preguntarte por qué todo el mundo no tiene una en su garaje. Una moto brillante y muy infravalorada, ¡excepto por sus propietarios!
La DL650 utiliza esencialmente el mismo motor que los modelos SV650 anteriores a la doble chispa (el motor de doble chispa llegó en la actualización de 2012 de la V-Strom) y es el motor con inyección de combustible, no la versión con carburador. El bicilíndrico en V a 90 grados con refrigeración líquida tiene los árboles de levas ligeramente rediseñados en comparación con la SV, lo que, según Suzuki, aumenta el rango medio de la V-Strom en un 5% con sólo una pequeña pérdida de 7 CV en el extremo superior. Aunque las relaciones de transmisión internas son las mismas, la V-Strom tiene unas relaciones de transmisión finales ligeramente inferiores a las de la SV650, lo que ayuda a dar a la moto de aventura un poco más de empuje en la salida a expensas de la velocidad máxima. Suzuki afirma que la V-Strom rinde 45mpg en conducción real, lo que le da una autonomía teórica de más de 200 millas con su depósito de 22 litros.
