EN LA GRANJA Set de regalo Siku Farm
El tractor UGEARS es un saludo traqueteante de siglos pasados. Sin electrónica, sólo madera contrachapada, un motor de goma y toneladas de diversión. Puedes cambiar la transmisión real de tu tractor de ‘park’ a ‘low’ para arar para tu siembra de primavera o subirla a la marcha ‘sport’ y ver cómo corre hasta el final del campo.
Todo tractor que se precie necesita un remolque, y éste viene con todo lo que necesita un agricultor: una horquilla, una pala e incluso un cubo y una escoba. El portón lateral del remolque se abre con el empuje de una palanca para cargar y descargar rápidamente. Una manivela en la parte delantera inclina la plataforma para facilitar la descarga. Enganche su remolque y su tractor y diríjase a los campos.
Prueba del tractor profi explicada (HD)
La agricultura de precisión inteligente es un factor clave para que los agricultores modernos se mantengan en activo y puedan hacer frente a los retos mundiales de la creciente población, la escasez de agua, los cambios climáticos, etc. Este método está vinculado al uso de tecnologías digitales y soluciones de alta tecnología para los agricultores, como el software de agricultura de precisión y los equipos de agricultura de precisión. Hoy en día, los equipos GPS para tractores son el número uno entre los dispositivos agrícolas digitales.
Hacer hileras precisas cuando se conduce un tractor requiere habilidades especiales por parte del conductor. Remar es esencial cuando se quiere sembrar semillas sin pérdidas, fertilizar la tierra o recoger la cosecha con la máxima eficacia. El simple guiado manual no puede hacer frente a esa necesidad, especialmente cuando se trata de terrenos difíciles y de muy alta precisión, ya que manualmente nadie puede mantener su tractor en la línea con una precisión de 1 cm. En ese caso, debe utilizar la tecnología agrícola digital: la dirección automática basada en GPS. Cuando se instala en un tractor, la unidad GPS recibe una señal del satélite y establece la ruta correcta. Pero un simple módulo GPS no le proporciona la máxima precisión. Para obtener un posicionamiento preciso, hay que utilizar otra herramienta de agricultura de precisión. Se trata de un sistema RTK que minimiza la distorsión de la señal y aumenta la precisión de la dirección automática hasta +- 1 cm. Obtiene las señales de las estaciones RTK cercanas (proveedores de NTRIP) o de su propia base RTK. Con la combinación de herramientas de agricultura de precisión GPS+RTK, su trabajo de campo se realizará más rápidamente, de forma más eficiente y le permitirá ahorrar tiempo y dinero para cosas más importantes.
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Fordson era la marca de una gama de tractores fabricados por Henry Ford, el polifacético magnate del motor estadounidense. Además de ser un exitoso hombre de negocios, Henry Ford era también un inventor y su primer tractor Fordson se puso en producción en masa en 1917. En 1925 ya había fabricado más de medio millón de ellos, utilizados no sólo en Estados Unidos y Canadá, sino también en Gran Bretaña. Como consecuencia de la recesión estadounidense de los años 20 y 30, Ford trasladó la producción a la República de Irlanda en 1929, antes de volver a instalarse en Dagenham (Reino Unido), que se convertiría en la sede de la Ford Motor Company durante décadas. La marca Fordson fue sustituida posteriormente por el nombre de Ford, pero los tractores Ford del Reino Unido siguieron fabricándose hasta que la empresa fue vendida a Fiat en 1991.
Después de la guerra, Standard tenía una gran fábrica vacía en Banner Lane, Coventry, que estaba inactiva, ya que había estado fabricando motores aéreos. Sir John Black, director general de Standard, acordó con Harry Ferguson fabricar tractores para él. El TE20 (TE = Tractor England) fue el resultado y salió por primera vez de la línea de producción el 6 de julio de 1946. El pequeño Fergie gris, como se le conoció, fue un hito, no sólo para Ferguson sino para la agricultura en general. Las primeras versiones utilizaban un motor americano importado, pero pronto se dispuso de una unidad de 2.088 cc, que se había desarrollado para el Standard Vanguard, y se instaló en su lugar a partir de julio de 1948. En 1956 se habían construido un total de 517.651 unidades (incluyendo las variantes). Esto fue una señal de su gran popularidad y aún hoy muchos TE20 siguen en uso.
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